В Україні прокоментували стурбованість Румунії з приводу днопоглиблювальних робіт гирла Бистре на Дунаї
Україна не порушила жодних домовленостей, поглибивши гирло Бистре на Дунаї для збільшення експорту продовольства з портів Ізмаїл, Усть-Дунайськ та Рені. Наша держава готова продемонструвати Румунії роботу, яку вона провела, заявив заступник міністра розвитку громад, територій та інфраструктури Юрій Васьков.
Про це повідомляє Reuters, передає інформаційна агенція «Юг.Today».
У понеділок Міністерство закордонних справ Румунії викликало посла України Ігоря Прокопчука у зв’язку з проведеннями гідротехнічних робіт у Кілійському гирлі Дунаю, запросивши доступу власних суден до цього місця. У румунському МЗС послу повідомили, що Бухарест просить роз’яснити, які саме гідротехнічні роботи здійснюються в гирлі Дунаю, а також вимагає припинити роботи, пов’язані з днопоглибленням, якщо вони не пов’язані з підтримкою судноплавства.
Перед тим 17 лютого Міністерство розвитку громад, територій та інфраструктури України повідомило, що за розпорядженням адміністрації порту «Ізмаїл» було збільшено рівень осадки суден на ділянці від нульового кілометра гирла Бистре до 116-го кілометра Кілійського гирла Дунаю. Якщо до повномасштабної війни максимальна осадка становила 3,9 метра, то тепер збільшилась до 6,5-7 метрів. У міністерстві зазначили, що це відбулось у рамках програми ЄС «Шляхи солідарності» з розвитку альтернативних логістичних маршрутів для українського експорту.
Румунія висловила занепокоєння тим, що будь-які роботи на водному шляху через спільну дельту Дунаю можуть загрожувати дикій природі на об’єкті Всесвітньої спадщини ЮНЕСКО та порушити міжнародні угоди про захист навколишнього середовища.
«Ми офіційно повідомили румунську сторону ще в серпні 2022 року про те, що будемо проводити оперативне днопоглиблення, тобто очищення від наносів, і не отримали жодних коментарів», — сказав в інтерв’ю Reuters Юрій Васьков.
У середині 1990-х років глибина каналу була 6,5 метри, але в останні роки Україна не проводила днопоглиблювальних робіт, що призвело до накопичення мулу.
«Ми не бачимо проблеми – це не нове будівництво, а експлуатаційне поглиблення», – підкреслив Васьков, додавши, що днопоглиблювальні роботи спрямовані на те, щоб канал був достатньо глибоким для проходження суден осадкою до 6,5 метрів.
Україна транспортує зерно гирлом Бистре, оскільки розвиває альтернативні маршрути для його експорту, тоді як доступ до чорноморських портів обмежений через вторгнення росії.
Нагадаємо, через недостатні глибини гирла Бистре майже всі судна, завантажені в українських дунайських портах, прямували в Чорне море через румунський Сулінський канал, що призводило до величезних черг, отже наносило збитки судновласникам та українським аграріям. Днопоглиблювання гирла Бистре має вирішити проблему з чергами та пришвидшити рейсовий оборот суден.
