За мовчазної згоди філії АМПУ та правоохоронців Кілії відбувається рейдерське захоплення ДП «МТП Усть-Дунайськ»
Адміністрація морських портів України систематично звітує про успіхи дунайських портів та зазначає про необхідність підвищення ефективності Дунайського портового кластера і залучення інвестицій у портову галузь.
А тим часом керівник філії «Усть-Дунайськ» ДП «АМПУ» Володимир Швидченко під час війни лобіює інтереси приватних бенефіціарів, які за допомогою ряду створених компаній – ТОВ «Зерновий Термінал Кілія», ТОВ «Давос Агро», Фірма «Давос», ТОВ «Морський порт Дунай-Кілія» та інших агентських компаній і з використанням практик 90-х років блокують діяльність державного портового оператора – морського торговельного порту «Усть-Дунайськ» та перешкоджають діяльності інших суб’єктів господарювання.
Про це редакції видання «Юг.Today» стало відомо від працівників Державного підприємства «Морський торговельний порт Усть-Дунайськ», у тому числі менеджменту порту. У зв’язку з загрозливою ситуацією, що склалася в порту, наші співрозмовники надали інформацію анонімно.
Дунайські порти після повномасштабного вторгнення росії в Україну та блокування агресором усіх інших Чорноморських портів набули величезного значення. Як результат, порти та термінали Дунаю показали найкращі результати роботи за всі роки незалежності України. Так, у 2022 році порт Усть-Дунайськ перевалив – 785 тис. тонн, проти 64 тис. тонн. вантажів у 2021 році, з них державний стивідор «МТП Усть-Дунайськ» – 221,3 тис. тонн. А у січні – березні поточного року перевалка лише Державного підприємства «МТП Усть-Дунайськ» склала 92,9 тис. тонн (у той же період 2022 року – 3,8 тис. тонн).
Нагадаємо, що наразі єдиний майновий комплекс ДП «МТП Усть-Дунайськ» перебуває у фінальній стадії оформлення процесу приватизації. У січні відбувся аукціон, за результатами якого переможцем стало ТОВ «Еліксир Україна», яке ще у лютому сплатило у держбюджет 241 млн грн (разом з ПДВ) замість стартової ціни 60 млн грн. Як нам стало відомо, наразі покупець ще не вступив у права власності. Але це тема для окремої публікації.
Проте слід зазначити, що на території порту відбуваються і вкрай негативні дії, зокрема, зі сторони груп компаній – ТОВ «Зерновий Термінал Кілія», яке отримало статус портового оператора в 2021 році, ТОВ «Давос Агро», Фірма «Давос», що перебуває на обліку в контролюючому органі як така, що визнана банкрутом, та ТОВ «Морський порт Дунай-Кілія». Зазначимо, що ТОВ «Зерновий термінал Кілія» отримало від ДП «Адміністрація морських портів України» статус портового оператора, уклавши договір доступу до причалу №1 портопункта «Кілія» у 2021 році. Причому на той момент керівництво філії Усть-Дунайськ ДП «АМПУ» вже розуміло, що єдиний майновий комплекс порту перебуває в підготовчому процесі до приватизації.
Слід зазначити, що держстивідор до моменту переходу права власності до покупця досі експлуатує єдиний майновий комплекс (ЄМК) в портовому пункті «Кілія» морського порту Усть-Дунайськ – портальні крани, криті та відкриті складські майданчики тощо, та самостійно організовує основну виробничу діяльність з обробки вантажів на власних потужностях. Це дало конкретний результат, і додатково до коштів від приватизації, станом на 1 червня ДП «МТП Усть-Дунайськ» сплатив загальну суму податків у розмірі 17 млн 763 тис. гривень, у тому числі відрахування частини чистого прибутку (дивідендів) – 7 млн 346 тис гривен. Наразі на підприємстві офіційно працевлаштовані 72 особи.
І саме вищевказані об’єкти, майно та земельні ділянки є ціллю рейдерської атаки зі сторони портового оператора «Зерновий термінал Кілія», та інших компаній, що контролюються одними й тими самими бенефіціарами, що не приймали участі в конкурсі з приватизації.
Зазначимо, що усі вищезгадані підприємства по факту належать одним засновникам, а саме Граммі Олександру Володимировичу (батько), Граммі Олександру Олександровичу (син) та Граммі Наталіі Миколаївні. До речі, О.О. Грамма є обвинуваченою особою у вчиненні кримінальних правопорушень, передбачених ч.2 ст. 366, ч.5 ст. 27 ч.2 ст. 364, ч.5 ст. 27 ч.4 ст. 187 КК України. Тобто Олександр Грамма, будучи прокурором, вчиняв важкі злочини: зловживання владою, підроблення документів та розбій.
Як повідомили наші співрозмовники, численний вантажний автотранспорт, що використовується ТОВ «Зерновий термінал Кілія» та іншими юридичним особами цих самих бенефіціарів, тривалий час постійно зберігається на території портового пункту, частина техніки знаходиться в розукомплектованому стані, при цьому територія держстивідора використовується, як автогараж, стоянка або звалище для пошкодженої техніки, плавзасобів без відповідних договорів з ДП «МТП Усть-Дунайськ. Портовики зазначають, що таким чином, державне підприємство позбавлено права використовувати свої майданчики, несе витрати на охорону, освітлення, сплачує податки на землю.
Співробітники порту, підтверджуючи свої слова численними світлинами та відео, повідомляють, що представники вказаних підприємств систематично блокують роботу ДП «МТП Усть-Дунайськ» – здійснюють вивантаження імпортних вантажів на чужі складські майданчики, блокуючи їх вантажівками, іншою спеціалізованою технікою, стрічками, а потім перекривають проїзди легковими автомобілями та створюють коридори для переміщення свого автотранспорту з вантажем.
Як нам розповіли, неодноразово технікою ТОВ «Зерновий термінал Кілія» за мовчазної згоди Володимира Швидченка перекривалися контрольно-пропускний пункт порту, причали, технологічні проїзди, тим самим блокуючи роботу інших операторів (тільки вчора, 18 червня, протягом доби вантажівкою КАМАЗ з логотипом ЗТК заблоковано КПП, робота порту була знов паралізована).
Окрім захоплення автомобільних боксів та складів і майданчиків державного підприємства, де співробітники ТОВ «ЗТК» незаконно накопичують свої вантажі та ведуть комерційну та господарську діяльність, також на земельній ділянці ДП «МТП Усть-Дунайськ»без дозвільних документів проводять будівельні роботи.
Так, 7 червня, з метою незаконних дій та пропуску на територію порту автобетонозмішувача, молодчик ТОВ «Зерновий термінал Кілія» повалив на землю та побив охоронця, який є співробітником ДП МТП «Усть-Дунайськ». Даний факт зафіксовано на відео, подано заяву у поліцію, але наразі реакції від правоохоронців немає.
Кричущим фактом є те, що компанії ТОВ «Зерновий термінал Кілія», ТОВ «Давос-агро», ТОВ «Морський порт Дунай-Кілія» на земельній ділянці ДП МТП «Усть-Дунайськ» за весь цей час збудували вагові комплекси, автовивантажувачі, критий склад типу – ангар, навіси, галереї та інші об’єкти. Ділки роблять так звану експертизу та оформлюють будівництво під виглядом тимчасових споруд. Насправді вищезгадані будівлі мають усі ознаки капітальних.
Один з критих складів, який є державною власністю та належить ДП «МТП Усть-Дунайськ», силою утримується ТОВ «Зерновий термінал Кілія» та використовується для накопичення експортних партій зернових. У разі спроб поновлення прав ДП «МТП Усть-Дунайськ» «тітушки», «докери-спортсмени» в кількості від 5 до 15 осіб заходять в порт по перепусткам, що виписує керівник Філії АМПУ Усть-Дунайськ або його підлеглі, та фізично блокують дії представників державного портового оператора легковим транспортом та вантажівками.
Тобто фактично відбувається системне рейдерське захоплення майна державного підприємства.
Як нам стало відомо, усі вищезгадані факти є в матеріалах численних повідомлень працівників державного стивідора про скоєння злочинів до Національної поліції, прокуратури. ДП «МТП Усть-Дунайськ» за останні два місяці подано біля десятка повідомлень про вчинення кримінального правопорушення, більше десяти разів викликано наряди поліції в портопункт «Кілія» щодо рейдерства з боку групи компаній.
Але працівники порту розгублені, адже вони постали перед картиною абсолютної бездіяльності всієї правоохоронної системи та, навпаки, адміністративною підтримкою рейдерів-агресорів. А головне повною бездіяльністю керівника місцевої філії ДП «АМПУ» в порту Усть-Дунайськ, хоча створені адміністрації в морських портах (філії АМПУ) та державні портові оператори були завжди учасниками єдиного портового співтовариства та реалізовували спільну загальну стратегію по розвитку портів.
Як нам стало відомо, керівництво ДП «МТП Усть-Дунайськ» неодноразово офіційно зверталося до начальника Філії Усть-Дунайськ ДП «АМПУ» Володимира Швидченка, з проханням втрутитися у ситуацію та повернути можливість стабільної діяльності державної стивідорної компанії задля можливості поповнення бюджетів всіх рівнів податками та зборами від надходжень господарської діяльності. Проте раз за разом отримувало відписки про невтручання в господарську діяльність, маніпулюючи окремими статтями закону «Про морські порти України». У той же час, рейдери, розуміючи свою безкарність, лише посилили тиск на працівників порту та його керівництво, все частіше лунають погрози фізичної розправи. Зазначимо, що згідно Статуту Адміністрації морських портів України, рівні і конкурентні умови ведення господарської діяльності та отримання послуг у морських портах повинна забезпечувати саме філія АМПУ.
ДП «МТП Усть-Дунайськ» при цьому втрачає клієнтів, що перенаправляють свої вантажі в інші дунайські порти, позбавлено можливості ритмічної роботи, накопичувати власні судові партії вантажів по заявкам контрагентів на власних складах, та витрачає час та ресурс на повернення своєї власності у володіння, несе збитки. Використання майна та земельних ділянок без належних правових підстав є втручанням в законну діяльність державної стивідорної компанії та захопленням державного майна, що протирічить Закону «Про морські порти України». Що це як не рейдерство?
Наші співрозмовники підкреслюють, що начальник Філії «Усть-Дунайськ» ДП «АМПУ» Володимир Швидченко, зловживаючи своєю посадою, явно надає перевагу ТОВ «Зерновий термінал Кілія», тим самим збільшуючи обсяги перевалки зазначеної компанії, та зменшуючи долю перевантаження ДП «МТП Усть-Дунайськ». Постає питання, чому залишаються безкарними дії компаній, які під час війни, коли країна та ЗСУ потребують все більшого фінансування, не лише самі ухиляються від сплати податків, а й перешкоджають державному підприємству поповнювати бюджети всіх рівнів? Хто цьому сприяє? Погодьтесь ці питання не риторичні та потребують відповідей та реакції.
Нагадаємо, що останнім часом в Одеській області відбулися значні кадрові зміни – призначено начальника Одеської обласної військової адміністрації Олега Кіпера, який, до речі, до цього був прокурором, також ДП «Адміністрація морських портів України» одержало нового керівника – Юрія Литвина, що має досвід роботи в транспортній галузі. Відбулися призначення в правоохоронних органах області – Головне управління Національної поліції Одеської області очолив Іван Жук, Ізмаїльський районний відділ поліції – Віктор Герасименко, відділення поліції №1 Ізмаїльського районного відділу поліції у м. Кілія – Вадим Лівійський. Можливо у новопризначених керівників ще «не дійшли руки» до припинення рейдерства на території держпідприємства? Звертаємо увагу, що беззаконня в порту Усть-Дунайськ може стати дуже поганим сигналом для інвесторів, як національних, так і іноземних, які поки що готові взяти участь у відновленні України. Жителі портової області, а особливо портовики та їх сім’ї, сподіваються на швидку реакцію правоохоронних органів та центрального апарату ДП «АМПУ» на рейдерське захоплення майна державного підприємства.
Альона ХОДАРЧЕНКО
