Поромний комплекс «Орлівка» розширив свою діяльність та працює як портовий термінал
Орлівка-Ісакча – унікальний сучасний поромний комплекс, який виконує функції міжнародного пункту пропуску через державний кордон для поромного, пасажирського та вантажного сполучення між Україною та Румунією. Майже 90% трафіку складають контейнерні автотранспортні перевезення до Констанци.
Але минулого року Орлівка-Ісакча перетворилася ще і на вантажний термінал, річково-морський хаб, нову точку навантаження-вивантаження суден та барж.
Поромна переправа вже кілька місяців працює як портовий термінал. У вересні минулого року в Орлівці було організовано перевалочний комплекс, який вже успішно працює. З того часу було перевалено понад 50 тис. тонн – і з річкових, і з морських суден (завдяки тому, що глибини тут більше, ніж у Рені).
У листопаді перевантажувальний комплекс включили до акваторії Ренійського порту. Але у власників Орлівки прямий договір із «Дельта-лоцман» на заведення суден із гирла Бистре, прямий договір з АМПУ на оперування та агентування. Наразі подана заявка на статус морського терміналу.
Обсяг інвестицій складає понад два мільйони доларів, і розбудова молодого порту продовжується. Зокрема, стартувало будівництво великих складів на 15 тис. тонн одноразового зберігання вантажів.
Сьогодні про встановлення партнерських відносин з поромним комплексом Орлівка-Ісакча на своїй сторінці в Фейсбук розповів генеральний директор ПрАТ «УДП» Дмитро Москаленко.
За його словами, підприємство, яким він керує, дуже зацікавлене у такому співробітництві. По-перше, УДП, яке шукає нові можливості для збільшення перевезень, отримує додатковий потік вантажів. По-друге, на відміну від багатьох терміналів у Рені та Ізмаїлі місцева перевалка ще не перевантажена, що значно спрощує життя власникам вантажів. А по-третє, тут (у поромному комплексі Орлівка-Ісакча – Авт.) до річкового флоту ставляться як до пріоритетного клієнта, тоді як в багатьох інших точках завантаження першочергово обслуговують морські судна.
Цікавим, на думку Дмитра Москаленка, є і те, що навпроти через Дунай Румунія будує порт Ісакча, де буде розміщений великий універсальний морський термінал.
«Там є державні інвестиції, і найближчими місяцями буде оголошено конкурс на його концесію. Таким чином, з’явиться унікальний інфраструктурний об’єкт, в якому два порти двох країн розташовані один навпроти одного. Це дасть можливість, наприклад, розвантажити пункти пропуску, адже сьогодні багато зернових фур стоїть у чергах на пунктах пропуску», – надав свою оцінку керівник ПрАТ «УДП».
Підготувала Діана ГЕРГІНОВА
