В Ізмаїльській РВА поділилися параметрами проєкту мостового переходу через Дунай, що з’єднає Україну та Румунію

Державним агентством відновлення та розвитку інфраструктури України та Одеською обласною військовою адміністрацією розглядається можливість реалізації проєкту «Нове будівництво мостового переходу через річку Дунай для забезпечення автомобільного сполучення між державами Україна, Румунія, Болгарія та Туреччина» (Україна, село Орлівка Ізмаїльського району – Румунія, місто Ісакча). Орієнтовна вартість його будівництва складає триста мільйонів євро. Джерелами фінансування цього проєкту можуть бути кошти інвесторів та міжнародних організацій.

Про це в листі-зверненні до голови Комітету Верховної Ради України з питань транспорту та інфраструктури Юрія Кісєля повідомив очільник Ізмаїльської районної військової адміністрації Родіон Абашев, передає інформаційна агенція  «Юг.Today».

Родіон Анатолійович підкреслює, що наразі траса М-15 Одеса-Рені (на Бухарест) забезпечує вихід транспортних потоків до Європи, Близького та Середнього Сходу, тому є складовою мережі міжнародних транспортних коридорів «Європа – Азія» та європейського маршруту Е87 «Одеса – Ізмаїл – Галац – Тульча – Констанца – Бургас – Анталія».

Перехід до Румунії через село Джурджулешти (Молдова) не є привабливим для перевізників і не приводить до значного росту перетину кордону через ділянку автомобільної дороги М-15, що проходить по території Молдови (село Паланка – 7,8 км). Для перетину українсько-молдовського та молдовсько- румунського кордонів, які знаходяться на відстані трьох кілометрів, проїзд по автодорозі М-15 між містом Рені і селом Орлівка протяжністю 23 кілометри займає відчутний проміжок часу.

Тому, по-перше, будівництво мостового переходу між Україною та Румунією (в обхід перетину українсько-молдовського і молдовсько-румунського кордонів) перерозподілить транспортні потоки автоперевезень, забезпечить надійним зв’язком Україну з державами Близького та Середнього Сходу, південної Європи та в цілому з Європою, значно покращить відносини України, Румунії та Болгарії, приведе до різкого зростання добробуту мешканців Одещини та й України в цілому.

По друге, реалізація цього проєкту дозволить зменшити строки окупності капіталовкладень будівництва автодороги Одеса-Рені (на Бухарест) за новим напрямком та мостового переходу через річку Дунай.

По-третє, новий транспортний вузол сприятиме розвитку і економічному зростанню регіону між річками Дністер та Дунай, вкладенню інвестицій в курортний бізнес і стрімкий його розвиток між селищем Затока та містом Вилкове, значно збільшить потік туристів країн Європи, Близького та Середнього Сходу до Білгород-Дністровської фортеці, культурно-історичних пам’яток України.

Вибір місця розташування мостового переходу узгоджується з уповноваженими органами Румунії.

Отвір мосту визначається у відповідності із технічними умовами для проєктування, що видаються установами, яким підпорядковані судноплавство та рибоохорона.

Орієнтовні характеристики мостового переходу через річку Дунай:

• категорія мосту та підходів – Іб;
• довжина підходів – 3950 п. м.( в т.ч. Україна – 3 000 п. м., Румунія – 950 п. м);
• довжина мосту (орієнтована) – 1 050 п. м;
• кількість смуг руху – чотири;
• ширина смуги руху – 3,75 м;
• смуги безпеки: праворуч по напрямку руху – 2 м, ліворуч по напрямку руху – 2,06 м;
• ширина проїзної частини – 2×11,25 м в обох напрямках;
• ширина тротуарів – 2 м;
• особливі умови – сейсмічність дев’ять балів;
• опори – високі, глибокого закладання, на бурових палях.

Голова Ізмаїльської РВА наголосив на тому, що в умовах воєнного стану держава робить все можливе для забезпечення сталого функціонування національної економіки та розвитку транспортної логістики.

Підготувала Інна ДЕРМЕНЖІ, фото – ілюстративне