Власник «Трансшип» планує подати позов проти ізмаїльського медіаресурсу
Кілька днів тому на сайті регіонального інформаційного видання «Бессарабія.UA» було опубліковано статтю, м’яко кажучи, провокаційного характеру. Сама її назва – “Бізнес у стилі “Трансшип”: іспанське судно стало заручником конкурентної війни в порту Усть-Дунайськ” – вже, як мінімум, тягне на заявку про міжнародний скандал.
У статті автор постійно намагається переконати читача, що власник групи компаній «Трансшип» Андрій Іванов винний в організації чи не всіх корупційних схем в Україні. Наприкінці журналіст, увійшовши в кураж і посилаючись на нібито постраждалі від дій Андрія Іванова компанії, вимагає позбавити ТОВ «Краншип» (входить до групи компаній «Трансшип») статусу портового оператора в порту Усть-Дунайськ та звільнити з посади керівника ДП «МТП Усть-Дунайськ» Юрія Мартинюка. Заразом під роздачу потрапили і керівники Одеської обласної прокуратури Сергій Костенко та Ізмаїльської окружної прокуратури Олександр Сара.
У розпорядженні інформагентства «Юг.Today» опинився лист керівника «Трансшип» Андрія Іванова, в якому він, керуючись встановленим законом правом на відповідь, а також спростування недостовірної інформації, вимагає опублікувати на сайті bessarabia.ua відповідь на вказану публікацію.
Нижче наводимо текст листа повністю:
«12.01.2022 о 20:56 на вашому сайті опубліковано статтю під назвою «Бізнес у стилі “Трансшип”: іспанське судно стало заручником конкурентної війни в порту Усть-Дунайськ».
Зазначена стаття написана в низькопробному та замовному стилі, містить масу недостовірної інформації, а також рясніє грубими оцінними судженнями щодо групи компаній «Трансшип» і мене особисто, як її основного власника.
На необ’єктивність і упередженість автора вказує той факт, що раніше на вашому ресурсі публікувалися статті, які висвітлювали діяльність ТОВ «Зерновий термінал Кілія» (ЗТК) зовсім в іншому світлі, із приведенням фактів та документів. На даний момент статті видалені, але ми маємо збережені копії. Наприклад: «Складські приміщення компанії «Краншип» незаконно захопили в Кілії», «У ДП «Морський торговельний порт Усть-Дунайськ» відбулося рейдерське захоплення державного майна», Самозахоплення складів у порту Усть-Дунайськ: як розвиваються події».
Різка зміна риторики та перехід у площину голослівних звинувачень призвела до порушення моїх прав і може завдати шкоди діловій репутації групи компаній «Трансшип».
Відповідно до ст. 277 Цивільного кодексу України:
«1. Фізична особа, особисті немайнові права якої порушено внаслідок поширення про неї та (або) членів її сім’ї недостовірної інформації, має право на відповідь, а також на спростування цієї інформації.
6. Фізична особа, особисті немайнові права якої порушено у друкованих або інших засобах масової інформації, має право на відповідь, а також на спростування недостовірної інформації у тому ж засобі масової інформації в порядку, встановленому законом.»
Враховуючи вищевикладене, вимагаю опублікувати на сайті bessarabia.ua відповідь на публікацію такого змісту:
«В опублікованій вами у розділі «Резонанс» статті «Бізнес у стилі Трансшип» викладена неправдива інформація, яка ганьбить ділову репутацію групи компаній «Трансшип» та мою персональну.
Вже сама назва статті містить негативну оцінку діяльності нашої групи компаній. За підсумками 2021 року нами перероблено 94% всього вантажопотоку (ДП «МТП Усть-Дунайськ» — 6%, ЗТК – 0), що пройшов через причали портопункту Кілія. Завдяки нашій діяльності у 2021 році вантажообіг порту збільшився у 2,6 рази! У повному обсязі сплачені податки державі та до місцевого бюджету, у фінансових відносинах з ДП «МТП Усть-Дунайськ» та філією АМПУ не лише відсутні суперечки та недоплати, але часто ми авансуємо ДП, яке перебуває у складному фінансовому становищі. При цьому всі роботи нами проводяться виключно в рамках розроблених робочих технологічних карт (РТК), наявна оцінка впливу на навколишнє середовище (ОВНС) та інша дозвільна документація, необхідна для проведення вантажних робіт.
Нашою групою компаній у безпосередній близькості від Кілії побудований сучасний лінійний елеватор у с. Струмок, який значно полегшив роботу аграріїв регіону, підвищив їхню рентабельність і, відповідно, конкурентоспроможність. Ведуться роботи зі створення альтернативного пункту навантаження на 40 км Дунаю з метою прибрати з вулиць Кілії великовантажний автотранспорт, вивільнити єдиний причал Кілії для більш вигідних та «чистих» з погляду екології генеральних вантажів. Ведеться робота із залучення постійного вантажопотоку генеральних вантажів у значних обсягах вже з наступного року.
Все перераховане вище дозволило створити десятки високооплачуваних робочих місць, поповнити бюджет, підвищити добробут громадян. При цьому компанія надає благодійну допомогу у значних розмірах як у Струмку, так і в Кілії.
За результатами анонімних опитувань сотні провідних експертів журналу «Порти України» за останні три роки двічі визнавали мене переможцем у номінації «За досягнення у боротьбі з корупцією». Моя непримиренна позиція в цій і не лише областях чудово відома усьому морському співтовариству.
При цьому автор безпідставно звинувачує мене персонально у застосуванні «неохайних методів» стосовно нібито конкурента «Зерновий термінал Кілія» (ЗТК), який отримав статус портового оператора за підробленими документами, не має ОВНС, не має сертифікованого обладнання та спеціалістів, бенефіціари якого мають велику поточну заборгованость перед держстивідором ДП «МТП Усть-Дунайськ» та систематично ухиляються від сплати податків. Хіба не ваше джерело розповідало про злочинні діяння А. Грамми, який неодноразово організовував блокаду роботи порту своєю технікою?
Грамма сфабрикував справу про штучне доведення до банкрутства своєї компанії «Давос» з метою уникнення сплати податків та виплати мільйонних боргів, у т.ч. порту. В ЄРДР внесена та розслідується справа про захоплення ТОВ «ЗТК» майна держпідприємства – порту. Крім того, доступна інформація про те, що Грамма є обвинуваченим у справі про незаконне вивезення понад 1000 тонн заарештованого на території порту зерна (слідство завершено і справу передано до суду). При цьому його кум і партнер О. Пєтков, який згадується автором, відомий за публікаціями про організацію вбивств на замовлення, з його злочинною діяльністю пов’язують підпали техніки та будівель у своїх конкурентів-сільгоспвиробників, «віджиму» чужого врожаю та земель. Пєтков був організатором силової атаки на елеватор в Ізмаїлі, звідки вивіз зерно, яке було під контролем АРМА, за що відсидів у СІЗО СБУ у Києві.
Моя ж «неохайність», на думку автора, полягає в тому, що наша компанія законним чином проводить вантажні роботи біля причалу порту з виконанням усіх вимог та нормативів! Викладаючи свідомо неправдиву інформацію про те, що нібито ми не виконуємо «припис» АМПУ, автор демонструє своє повне невігластво в галузі морського права, та ще й наганяє жахів з приводу дій, які нібито ганьблять нашу державу. При цьому виносить у заголовок «іспанське судно», яке вже через два рядки його «опусу» стає танзанійським. А засновник «іспанської компанії» з Миколаєва такий же іспанець, як Грамма та Пєтков – чесні бізнесмени!
Власне, тому, хто не полінувався дочитати марення роздумів автора до кінця, стане цілком зрозуміло, у чому звинувачують мене та співробітників наших компаній: у нас склалися робочі взаємини із працівниками порту, які припинили свавілля грамівських «опричників» на режимній території. Звичайно, наші співробітники суворо дотримуються пропускного режиму та правил поведінки на режимній території, на відміну від грамівських бандитів не нападають зі зброєю на охоронців порту, не лазять ночами через паркани з пошкодженням «колючки», не таранять автобусами ворота порту, не розкривають заарештовані склади, не зривають пломби слідчого і не бешкетують на території. Більше того, наші співробітники беруть участь як свідки та поняті при фіксації поліцією правопорушень граммівської банди, надають посильну допомогу в наведенні порядку, у тому числі нашою технікою.
А ще автор звинувачує мене у корупційних зв’язках із юристами, які працювали раніше адвокатами та надавали нашим компаніям юридичні послуги. Так, ми не платимо хабарів і в умовах нашої країни постійно перебуваємо у стані суперечок та судів, захищаючи наші інтереси – за нашим уявленням це і є єдиний законний спосіб вирішення суперечок. Наша група компаній працює одночасно з великою кількістю юристів та адвокатів найвищої кваліфікації. Не дивно, що один із адвокатів, які раніше надавали нам правову допомогу, сьогодні обіймає високу посаду в прокуратурі. При цьому хочу нагадати автору, що закон «Про адвокатуру та адвокатську діяльність» містить пряму заборону асоціювати адвоката з його клієнтом. І природно, що було б дивним, якщо такі яскраві кримінальні персонажі, як Грамма та Пєтков, опинилися поза увагою Одеської обласної та Ізмаїльської окружної прокуратури.
Окремо варто зупинитися на авторському пасажі про зв’язки із Росією. Досить ткнути двічі на пошуковик, щоб побачити, що проти мене персонально і п’яти моїх компаній ось уже два роки діють санкції в Росії. Це означає, що у Росії заборонена діяльність будь-яких компаній, пов’язаних прямо чи опосередковано зі мною. За цим показником ми є “чемпіонами” України.
Вишенькою на торті на закінчення статті автора проглядається шалене бажання, щоб Міністерство інфраструктури України позбавило ТОВ «Краншип» статусу портового оператора в Усть-Дунайському порту. Це того оператора, який дає абсолютну більшість вантажів, податкових платежів та робочих місць! Напевно, на жаль автора та його замовників, законодавцем не передбачено процедури «позбавлення статусу» портового оператора. Законом функція регулювання діяльності порту, зокрема створення рівних конкурентних умов, покладено на АМПУ та інші держструктури».
У разі відмови або ігнорування цього листа протягом доби з моменту отримання всі матеріали будуть направлені в центральні та регіональні ЗМІ, а також буде подано позов про захист ділової репутації».
Зазначимо, що вже минуло кілька днів із того моменту, як у Бессарабському медіахолдингу отримали листа. Але жодної статті зі спростуванням на сайті видання так і не з’явилося. Тому напевне, зважаючи на все, вже найближчим часом виданню доведеться відповідати за свої дії в суді.
Світлана ЛАЗАРЄВА.
