В УДП розповіли про спуск нової баржі та виробництво її «сестер-близнючок»
В УДП сьогодні, 26 жовтня, спустили на воду щойно збудовану SLG баржу. Про це на своїй сторінці в Фейсбук повідомив генеральний директор підприємства Дмитро Москаленко, передає інформаційне агентство «Юг.Today».
«Судно побудовано за принципом конверсії. На балансі нашого підприємства десятки старих ліхтерів (невеличка 40-метрова баржа). Для річкових перевезень цей тип суден давно не використовується. Але вони можуть виступати донорами для будівництва великих річкових барж: частини двох ліхтерів стикуються через вставку, що вирізається із третього ліхтера.
У барж SLG більша вантажопідйомність ніж у нашої типової баржі (2200 т), що дає можливість перевозити більший обсяг вантажів. У той же час собівартість виробництва барж SLG на порядок нижча, ніж у нового судна», – розповів керівник компанії.
Програму з будівництва нових барж розпочали ще навесні. Наразі в УДП залишилося 86 ліхтерів. З них планують побудувати 30 нових суден.
«Була проведена велика підготовча робота – потрібно було пройти досить тривалі бюрократичні процедури, оновити проєкт, провести дефектацію, відібрати та підготували судна-донори, а головне – знайти робочі руки! Адже цього року завод працював в режимі 24/7 та був перевантажений поточними ремонтами флоту. З початку року ми капітально відремонтували понад 50 суден, це рекордний показник.
Але майже всі складнощі позаду – конвеєр запущений. В цехах вже ріжуться та готуються до стикування частини наступних SLG барж», – розкрив деякі нюанси роботи Дмитро Москаленко.
Всі роботи з будівництва нових барж виконуються на заводі. Фактично це замкнений цикл – фарбування корпусу, виготовлення люкових закриттів – все роблять самі робітники. Програму будівництва барж УДП фінансує за рахунок виключно власних коштів компанії, без залучення бюджетного фінансування.
«Завдяки проєкту створили десятки нових робочих місць, зарплата на заводі з початку року виросла на 50%. Символічно, що пляшку з шампанським о борт баржі сьогодні розбила Ганна Чернишова, маляр другої категорії, яка прийшла до нас на роботу влітку цього року.
Я дякую членам всієї нашої великої команди, які долучились до запуску проєкту. Завдяки програмі в УДП має з’явитись 5-6 нових баржевих караванів, що значно посилить наші позиції на ринку дунайських перевезень», – додав Дмитро Москаленко.
Зазначимо, що після великої перерви одну з таких барж було побудовано та спущено на воду у 2017 році, наступну – у 2020-му, тож SLG-баржа, яку спустили сьогодні, третя за шість років, а усього з даного проєкту – двадцять третя. Сподіваємося, що саме сьогоднішня подія дасть старт інтенсивному будівництву SLG барж на Кілійському суднобудівно-судноремонтному заводі.
Підготувала Діана ГЕРГІНОВА
