В Ренийской громаде решают, что делать с автотранспортным «нашествием»: тысячи фур создают угрозу дорожного коллапса
С тех пор, как в Ренийский морской порт устремился небывалый поток украинских зерновых грузов, на дорогах Ренийской громады стали появляться огромные скопления большегрузных автомобилей. Местные транспортные мощности не справляются с такой нагрузкой, и фуры неделями ждут своей очереди на погрузочно-разгрузочные работы или на пересечение государственной границы с Молдовой и Румынией в пунктах пропуска Рени – Джурджулешты и Орловка – Исакча. В результате автотранспортное «нашествие» приобрело такой масштаб, что оно создаёт угрозу дорожного коллапса и влечёт за собой массу проблем для местной власти.
Сложившаяся ситуация стала предметом обсуждения на недавней 25-й очередной сессии Ренийского горсовета. Выступая перед депутатами, городской голова Ренийской громады Игорь Плехов признался, что очереди из фур уже выходят за любые разумные рамки и даже препятствуют полевым работам. Некоторые фермеры жалуются на то, что сельскохозяйственная техника не может проехать с одного земельного участка на другой, поскольку эти участки разделены дорогой, а на дороге – «великая стена» из большегрузных автомобилей…
«Количество фур, которые скопились в нашей громаде, доходит до четырёх тысяч в день. Это громадная проблема. Сейчас её решением занимается не только Ренийский горисполком, но и Измаильская райгосадминистрация, областные органы власти и профильные ведомства – в частности, Укравтодор, — сообщил Игорь Плехов. – Недавно в Ренийской громаде побывал глава Измаильской РГА Родион Абашев. Мы совместно изучили положение дел непосредственно на местности. Пришли к выводу, что существует только один выход из ситуации – надо строить большие парковки, до пяти гектаров каждая. В то же время мы не можем позволить, чтобы отчуждались такие большие участки земель громады. Я уже заявил об этом руководству Службы автомобильных дорог в Одесской области. Думаю, компромиссный вариант может быть таким: все фуры, которые сегодня стоят прямо на трассах, будут перемещаться на обочины до 10 метров шириной. За обслуживание этих полос отвечает Укравтодор. Он пусть и занимается их обустройством для стоянки фур.
Конечно, где-то мы готовы выделить землю, но не в ущерб собственным интересам. Это означает, что земельные участки будут передаваться только в аренду, то есть бюджет громады получит дополнительные доходы. Есть частные фирмы, которые согласны на такие условия. Мы уже получили первые 200 тысяч гривен за аренду парковочных мест. Но и горсовет несёт немалые расходы для обеспечения санитарного порядка вдоль дорог, учитывая тот факт, что водители фур нуждаются хотя бы в элементарных благах цивилизации. Например, в местах скопления автотранспорта мы установили мусорные контейнеры. И теперь надо вывозить по 8 контейнеров ежедневно. А ведь за это кто-то должен платить – громада несёт не такие уж маленькие затраты. Кроме того, возникает и вопрос сохранности дорог. Фуры разрушают дорожное покрытие, в том числе на дорогах местного значения, за ремонт и обслуживание которых отвечает горсовет. Опять же, кто и из каких источников будет оплачивать дорожный ремонт? Мы уже достигли договорённости с некоторыми частными компаниями, осуществляющими транспортировку зерна: они готовы взять на себя расходы на восстановление повреждённых дорог на определённых участках. И всё же в целом проблема ещё далека от своего решения».
Отметим также, что ранее городской голова Ренийской громады прокомментировал данную ситуацию в интервью YouTube-каналу «Новости Рени». Игорь Плехов охарактеризовал проблему словом «хаос».
«Фуры стоят вокруг Рени по неделе, по две недели. Мы определились с председателем Измаильской райгосадминистрации, с руководством области, с нашим народным депутатом Анатолием Урбанским, что будем создавать парковочные площадки размером от 2 до 5 гектаров, определили места их расположения. На сегодняшний день делается проектно-сметная документация, вопрос на контроле у губернатора Одесчины. Надо понимать, что затраты на обустройство одного гектара для стоянки фур – это более двух миллионов гривен. Поэтому финансирование строительства парковок будет, скорее всего, из областного бюджета. В селе Орловка уже удалось кое-что сделать, и там автотрассу Одесса – Рени почти полностью освободили от скопления большегрузного автотранспорта. Идёт подготовка площадки в районе пограничного пункта пропуска Рени – Джурджулешты. Однако на всех парковках обязательно должна быть диспетчеризация процесса с участием Ренийского порта. Я думаю, что до 1 июня мы должны урегулировать этот вопрос хотя бы на 50 процентов», — заявил Игорь Плехов.
Между тем, как сообщила на днях Служба автомобильных дорог в Одесской области, в Бессарабии стартует строительство специальных стоянок для крупногабаритных машин на автотрассах, которые ведут к международным контрольно-пропускным пунктам. Этим займётся Государственное агентство автомобильных дорог Украины (Укравтодор).
«Из-за российской военной агрессии выросла нагрузка на автодороги украинской Бессарабии. Для упорядочения движения транспорта и снижения пробок на дорогах, ведущих к международным КПП, обустраиваем специальные места для систематизации движения большегрузных транспортных средств», — говорится в сообщении Службы автомобильных дорог в Одесской области.
На сегодняшний день ведомство намерено построить 4 спецплощадки средней вместимостью до 200 фур на каждой. Кроме того, планируется ввести практику электронной очереди, благодаря которой каждый водитель сможет прогнозировать свой заезд на стоянку, а также информировать онлайн других участников дорожного движения о текущей загруженности площадок.
Андрей ПОТЫЛИКО
НА ФОТО: Наши снимки позволяют оценить масштаб автотранспортного «нашествия» в Ренийской громаде без привязки к конкретным локациям скоплений фур. Фото автора
