Компания «РениЛес» планирует увеличить объёмы переработки грузов в Ренийском морском порту
Частное предприятие «РениЛес» планирует увеличить объёмы переработки грузов на территории Ренийского морского торгового порта. Об этом стало известно из документов, опубликованных на официальном сайте Ренийского городского совета. В частности, речь идёт о начале процедуры общественного обсуждения отчёта о влиянии на окружающую среду плановой деятельности ЧП.
Как говорится в тексте объявления горсовета о начале вышеупомянутой процедуры, компания «РениЛес» планирует перерабатывать на собственных специализированных терминалах насыпные, навалочные, наливные грузы и сжиженные газы.
«ЧП «РениЛес» осуществляет поставки в экспортно-импортных направлениях перечисленных грузов, что позитивно влияет на показатели экономического развития Одесского региона и страны в целом. В производственных процессах заняты около 100 человек квалифицированного персонала морской отрасли. Перегрузочные процессы предполагают применение энерго- и ресурсосберегающих технологий с использованием высокоэффективного оборудования передовых европейских производителей. Соблюдение природоохранных норм при перегрузочных процессах обеспечит допустимый уровень влияния хозяйственной деятельности на окружающую среду, условия жизни и здоровья населения города Рени», — отмечается в соответствующем отчёте.
Следует напомнить, что ЧП «РениЛес» является одним из первых и наиболее успешных субъектов специальной экономической зоны (СЭЗ) «Рени», которая была создана на территории Ренийского морского порта в 2000 году. Компания была зарегистрирована в Рени в апреле 2004 года. Несмотря на то, что государство вскоре отменило для СЭЗ «Рени» предусмотренные законом налоговые, таможенные и прочие льготы (которые, собственно, и должны были привлечь отечественных и иностранных инвесторов в Ренийский порт), ЧП «РениЛес» продолжало развиваться в качестве частного портового оператора.
Например, по состоянию на 2008 год действовало лишь 5 субъектов специальной экономической зоны. На тот момент компания «РениЛес» вложила в создание производства 971 тысячу долларов (в ценах того времени), общая стоимость инвестиционного проекта оценивалась в 3,6 млн долларов. Предприятие начало работать по двум направлениям – переработка минеральных удобрений и сжиженных газов.
До открытия этого производства Ренийский порт работал с минеральными удобрениями только как с навалочным (сыпучим) грузом или же перегружал его в мешках. Благодаря инвестору удалось избавиться от устаревшей технологии. Переработка удобрений вышла на качественно новый уровень: ЧП «РениЛес» превращало навал в биг-бэги (пакеты весом 1 т), а мешки – в так называемые слинги (сгруппированные партии мешков).
Отметим также, что это был тот редкий случай, когда Ренийский порт, переживавший в тот период глубокий финансово-экономический кризис, технологически опередил своего главного конкурента «в лице» более благополучного Измаильского порта.
Тем не менее в 2013 году ЧП «РениЛес» оказалось в критической ситуации, которая была вызвана искусственно созданной тарифной конкуренцией между портами Рени и Измаил. Не углубляясь в детали вопроса, поясним, что на тот момент Измаильский порт получил скидку на минеральные удобрения, в результате чего доставка этого груза в Измаил оказалась на 9 долларов за тонну дешевле, чем доставка в Рени.
«Сегодня нашей фирме грозит полная дестабилизация, — комментировала сложившуюся в 2013 году ситуацию директор компании «РениЛес» Анетта Крашунская. – Дело в том, что с недавних пор ставки на транзитные грузы для Ренийского порта оказались неконкурентоспособными по сравнению со ставками для Измаильского порта, а это значит, что грузы, которые раньше шли на ренийском направлении, теперь уйдут в Измаил… Речь идёт прежде всего о минеральных удобрениях – это основной грузопоток для «РениЛес». Аналогичные проблемы возникли и с другими грузами, которые направляются в порт Рени транзитом через Молдову… Хочу отметить, что мы можем потерять довольно значительный грузопоток. Например, в прошлом году (в 2012 году – Прим. авт.) навалочным способом мы переработали в порту Рени 146 тысяч тонн грузов, 25 тысяч тонн генеральных грузов и 35 тысяч тонн сжиженных газов».
Тем не менее, как видим, инвестиционный проект «РениЛес» не только пережил трудные времена, но и продолжает развиваться.
Добавим, что, согласно информации сервиса проверки контрагентов YouControl, учредителем ЧП «РениЛес» является компания «Марлена груп оф кампаниз ЛТД» (Белиз). Конечный бенефициар бизнеса – Анетта Крашунская (Германия). В Рени ЧП возглавляет депутат Ренийского горсовета Юрий Петку.
Напомним также, что в настоящее время на украинском участке Дуная планируется или уже ведётся строительство 12-ти новых перегрузочных терминалов. Об этом сообщил заместитель министра развития громад, территорий и инфраструктуры Юрий Васьков. По его словам, новые терминалы позволят значительно увеличить мощности украинских дунайских портов. В частности, одной из наиболее крупных инвестиционных инициатив сегодня является проект строительства в акватории Ренийского порта новых транспортных мощностей ООО «Девелопмент Рени терминал» украинской компании «Кернел». Этот терминал планируется построить до конца 2023 года.
Андрей ПОТЫЛИКО
Фото иллюстративное
