Александр Кубраков заявил о намерении модернизировать пограничный пункт пропуска «Рени – Джурджулешты»
Министр развития громад, территорий и инфраструктуры Украины Александр Кубраков в интервью изданию «NV Бізнес» рассказал о ближайших перспективах развития транспортно-логистического потенциала Придунайского региона нашей страны. В частности, министр назвал ряд транспортных проектов, которые так или иначе будут осуществляться на территории Ренийской громады.
В первую очередь Александр Кубраков подчеркнул, что в условиях блокады крупнейших портов Украины на Чёрном море дунайский транспортный коридор в 2022 году из альтернативного пути превратился в основной. По информации министра, по итогам минувшего года дунайские порты Рени, Измаил и Усть-Дунайск переработали в общей сложности более 16 миллионов тонн грузов, что на 10 млн тонн больше, чем в предыдущем году. Экономический эффект такого роста грузооборота на дунайском направлении составил 1,5 миллиарда долларов. При этом пропускная способность этих портов увеличилась в три раза – с 3 до 9 судозаходов в сутки. Столь ощутимый эффект в значительной степени стал возможен за счёт возобновления навигации по украинскому глубоководному судовому ходу (ГСХ) Дунай – Чёрное море через гирло Быстрое, где, как известно, продолжаются дноуглубительные работы. Кроме того, возможность осуществления судоходства по гирлу Быстрое способствовала снижению стоимости фрахта торгового флота на 30%, что в свою очередь удешевило логистические расходы для экспорта украинской аграрной продукции.
Министр развития громад, территорий и инфраструктуры отметил, что в настоящее время глубины ГСХ Дунай – Чёрное море уже позволяют пропускать суда с осадкой до 6,5 метра, а дунайские порты в совокупности увеличили число судозаходов до 12-ти в сутки. В то же время суммарный суточный объём грузоперевалки в Ренийском, Измаильском и Усть-Дунайском портах вырос до 90 тыс. тонн.
Параллельно идёт и развитие портовой инфраструктуры, появляются новые перегрузочные мощности. За время войны в дунайских портах создано более 20 новых морских терминалов. Например, в порту Рени открылся единственный на украинском участке Дуная контейнерный терминал. В марте текущего года был зафиксирован абсолютный месячный рекорд грузооборота украинских дунайских портов – 2,8 млн тонн.
Александр Кубраков отдельно выделил роль железнодорожного транспорта в развитии логистического потенциала Дунайского региона. По словам министра, была достигнута договорённость с Молдовой об упрощении контрольных процедур для железнодорожного грузового транзита по территории Украины и Молдовы. В частности, предусмотрен проезд поездов без остановок между пунктами пропуска «Фрикацей» (Украина) – «Этулия» (Молдова) и «Рени» (Украина) – «Джурджулешты» (Молдова). Этот шаг должен привести к увеличению объёмов железнодорожных грузоперевозок.
Александр Кубраков упомянул и возобновление работы железнодорожной ветки Бессарабская (Молдова) – Березино (Украина), движение поездов по которой осуществляется через украинский пограничный пункт пропуска «Серпневое-1». Эта ветка позволяет открыть более оптимальный железнодорожный маршрут к порту Рени; украинские экспортёры также получают более удобный путь к румынскому порту Галац и молдавскому порту Джурджулешты.
Более того, с целью увеличения пропускной способности и производственной мощности железных дорог на дунайском направлении Госагентство Украины по восстановлению и развитию инфраструктурных проектов планирует модернизировать некоторые участки дорог к дунайским портам и подъездные пути общей протяжённостью около 40 километров к пунктам пропуска на государственной границе между Украиной и Молдовой. В частности, ожидается реконструкция международного автомобильного пограничного пункта пропуска (МАПП) «Рени – Джурджулешты»: здесь будет создана отдельная полоса движения для большегрузного автотранспорта, намечены капитальный ремонт помещений для контролирующих служб и обустройство санитарных узлов (включая реконструкцию систем водоснабжения и канализации), появятся системы сканеров, электронной очереди для автотранспорта и т.д.
Тем не менее даже эти мероприятия министр назвал недостаточными: на сегодняшний день потребность в инвестициях для развития транспортного потенциала дунайского направления составляет не менее 120 миллионов долларов, и речь тут идёт не только о государственных капиталовложениях.
Между тем активность в развитии транспортной инфраструктуры Придунайского региона уже ощущается и на местном уровне. Как заявил в интервью интернет-изданию «Рени – Одесса» городской голова Ренийской громады Игорь Плехов, в настоящее время рассматривается необходимость строительства объездной дороги вокруг села Орловка и дополнительных полос движения автотранспорта вдоль порта Рени. Также на повестке дня – расширение так называемой «Дороги дружбы» (ренийского участка автотрассы Одесса – Рени) в сторону МАПП «Рени – Джурджулешты».
Подготовил Андрей ПОТЫЛИКО
НА ФОТО: Пограничный пункт пропуска «Орловка», фото из архива автора
