Предприятие группы компаний «Кернел» построит в Рени мультимодальный терминал: запланированные количество рабочих мест и объемы переработки грузов
Сороковая внеочередная сессия Ренийского городского совета предоставила разрешение ООО «Девелопмент Рени терминал» на разработку проекта землеустройства относительно выделения земельных участков для передачи их в аренду сроком на 49 лет для строительства и обслуживания объектов инженерной и транспортной инфраструктуры (размещения мультимодального терминала) за пределами города Рени. Как заверил депутатов приглашённый на пленарное заседание представитель компании, строительство нового терминала создаст возможности для появления новых рабочих мест и привлечения инвестиций в Ренийскую территориальную громаду.
Как ни странно, ни в документах исполкома горсовета, ни в тексте распоряжения городского головы ТГ Игоря Плехова о созыве 40-й сессии не указаны площадь и место расположения земли, на которую претендует инвестор. Лишь в ходе обсуждения вскользь прозвучало, что речь идёт о 12-ти гектарах на берегу реки Дунай, возле бывшей пограничной заставы. Городской голова добавил, что вопрос о выделении земли для ООО «Девелопмент Рени терминал» рассматривается по просьбе Министерства развития громад, территорий и инфраструктуры Украины.
На сессии выступил директор ООО «Девелопмент Рени терминал» Юрий Шепеленко, который подробно рассказал депутатам горсовета о проекте. По словам Юрия Петровича, новое предприятие будет обеспечивать приёмку, хранение и отгрузку зерна на воду. Горсовет уже ознакомлен с предпроектными материалами, свидетельствующими о том, что в первую очередь компания планирует построить два причала.
«Отмечу, что земельный участок для нашего терминала находится в непосредственной близости от Ренийского морского порта. Наряду с причалами мы намерены соорудить комплекс по приёмке, хранению и отгрузке продукции по воде, — рассказал Юрий Шепеленко. – В частности, будут созданы соответствующая лаборатория, взвешивательный комплекс и, собственно, комплекс по выгрузке и хранению груза. Всё будет механизировано и автоматизировано. Тем не менее компания планирует взять на работу до 52 человек, то есть мы создаём новые рабочие места. Объём переработки зерна должен составить около 60 тысяч тонн в месяц. Предприятие будет способно принимать 2 тысячи тонн зерновых грузов в сутки и единовременно хранить около 7,7 тыс. тонн. Мы надеемся закончить строительство за год, чтобы уже в 2024 году начать работать с зерном нового урожая».
Депутат горсовета Валентина Епитроп в ответ заметила, что, как показывает практика, действующие в Рени портовые операторы привозят с собой своих специалистов, тогда как местные безработные нередко «остаются за бортом». Где гарантия, что из 52-х новых рабочих мест, которые создаст ООО «Девелопмент Рени терминал», хотя бы большинство достанется местным жителям?
«Так сложилось на рынке зерна в Украине, причём в каждом регионе, что у каждой компании – свой штат работников. Не буду лукавить: в данном случае нам также понадобятся прежде всего высококвалифицированные специалисты, умеющие обслуживать сложное современное оборудование. Таких специалистов в маленьких городах, к сожалению, почти нет. Поэтому мы просто вынуждены привлекать людей «со стороны», как говорится. Но персонал среднего и низшего уровня вполне можно набрать из числа местных жителей. Не вижу для этого никаких препятствий. Главное – чтобы люди реально хотели работать. Тем более что мы в принципе заинтересованы в экономическом развитии Ренийской громады. К слову, наша компания способна работать не только с зерновыми, но и с масличными культурами, подсолнечным маслом и другими видами сельхозпродукции», — подчеркнул Юрий Шепеленко.
Директор компании рассказал, что в своё время (2007-2010 годы) он принимал активное участие в строительстве завода по переработке масличных культур (в основном для производства подсолнечного и рапсового масла) в Первомайском районе Николаевской области. Когда строительство только начиналось, местное население, мягко говоря, выражало недоумение: мол, зачем вы пришли в такую «дыру»? А когда завод был построен, он быстро стал градообразующим предприятием.
Несмотря на прозвучавшие оптимистические мотивы, депутат горсовета Андрей Медведик напомнил, что за последние годы в Ренийскую громаду приходила масса «инвесторов», и все они обещали «золотые горы». Одни предлагали построить мусороперерабатывающий завод, другие – завод по переработке мазута и пластика, третьи – создать в порту Рени терминал сжиженного природного газа (СПГ) и т.д. (мы со своей стороны уже молчим о временах бывшего городского головы Рени Сергея Колевича, который всерьёз носился с идеями «социополиса» и строительства в окрестностях города международного аэропорта). В действительности небольшие инвестиционные проекты удалось осуществить только в порту, но более масштабные «замыслы» так и остались фантастикой…
Кстати, когда-то в Рени работал такой глава тогдашней райгосадминистрации – Сергей Белюк. Вместе с двумя явно «мутными» экспертами он торжественно презентовал обалдевшей (простите за выражение) местной общественности «уникальную» амбициозную инициативу – «Программу действий по разработке и реализации стратегии устойчивого развития Ренийского района». Правда, уже через месяц об этой программе все дружно забыли. А затем, когда господина Белюка уволили с должности главы РГА, его «прогрессивная» программа вообще отошла в область местных мифологических «жемчужин»…
Так вот, депутат горсовета Андрей Медведик поинтересовался не только реалистичностью проекта мультимодального терминала, но и тем, не будет ли он мешать деятельности порта Рени с технической, инфраструктурной и прочих точек зрения?
«Естественно, все подобные вопросы мы детально согласовали с Администрацией морских портов Украины (АМПУ). В любом случае наша компания будет работать в акватории Ренийского порта и сотрудничать только с ним. Возможности работать с другими портами у нас просто нет. К слову, инвестиции в проект планируются в размере около 8 миллионов долларов (без НДС). Добавлю также, что наше предприятие входит в очень крупную украинскую группу компаний «Кернел», — сообщил Юрий Шепеленко.
Напомним, что проект мультимодального терминала ООО «Девелопмент Рени терминал» — не единственная подобная инициатива в Ренийской громаде. В октябре 2022 года на имя городского головы Ренийской громады Игоря Плехова поступило письмо от ООО «Рени Логистик» с просьбой дать разрешение на разработку проекта землеустройства на участок земли в черте города ориентировочной площадью 5 гектаров для размещения мультимодального терминала – с последующей передачей этой территории в аренду на 49 лет. Речь идёт о пустыре на западной окраине города Рени, напротив железнодорожного переезда.
Компания планирует восстановить железнодорожную ветку европейского образца для возможностей отправки грузов в страны Евросоюза. Фирма готова инвестировать в проект порядка 20 млн грн. В письме на имя мэра сказано, что это даст возможность открыть ещё один пункт железнодорожного пересечения границы, а также существенно снизит нагрузку на местные автодороги, которые сегодня буквально «задавлены» фурами.
Кроме того, как осторожно намекнул городской голова Ренийской громады Игорь Плехов, транспортный проект на Дунае в пределах громады также хотят реализовать некие «харьковские ребята». Никаких подробностей мэр не сообщил, отметив лишь, что осуществление проекта намечено ниже по Дунаю, в районе причала руководителя ренийского рыболовецкого предприятия «Экватор» Ивана Шевченко.
«Мы обязаны использовать все возможности, позволяющие превратить Ренийскую громаду в один из центров транспортной активности на Дунае», — заявил Игорь Плехов.
Андрей ПОТЫЛИКО
НА ФОТО: Так выглядит проект мощностей ООО «Девелопмент Рени терминал»
2. Автор этих строк берёт интервью у Юрия Шепеленко
