Ренийский порт полностью погасил долги по зарплате: госпредприятию помогло Мининфраструктуры
Государственное предприятие «Ренийский морской торговый порт» (ГП «РМТП») полностью погасило долги по зарплате. Об этом корреспонденту информагентства «Юг.Today» сообщила главный бухгалтер ГП Галина Полтавская.
«На сегодняшний день у нас нет задолженности по зарплате. Задолженность по единому социальному взносу тоже ликвидирована. Аванс за апрель уже будем платить согласно коллективному договору», — отметила Галина Петровна.
Ранее мы получили информацию о том, что Министерство инфраструктуры Украины предоставило ГП «РМТП» целевую финансовую помощь для окончательной ликвидации долгов по оплате труда. Галина Полтавская подтвердила эти сведения, но отказалась назвать сумму финансовой помощи из Киева, ссылаясь на то, что директор порта Максим Игнатенко не уполномочил её на разглашение подробностей решения МИУ.
Наши многочисленные попытки связаться с Максимом Петровичем по телефону и получить соответствующий комментарий оказались безуспешными.
Тем не менее новость о том, что Ренийский порт в полном объёме выплатил трудовому коллективу задолженность по зарплате, можно назвать сенсацией в масштабе всей морской отрасли страны. Напомним, что долги по оплате труда были для ГП «РМТП» наиболее острой «головной болью» на протяжении всех последних лет. Более 100 работников госпредприятия добились взыскания задолженности через суд, но этот процесс происходил очень медленно из-за критического финансово-экономического положения порта.
В 2019 году тогдашний директор ГП Дмитрий Володин трижды привлекался к уголовной ответственности: дважды – за систематическую невыплату зарплаты трудовому коллективу и один раз – за уклонение от уплаты единого социального взноса. Однако Дмитрию Володину, как говорится, удалось отделаться лёгким испугом…
Максим Игнатенко, назначенный руководителем Ренийского порта в конце января 2021 года, уже в первые месяцы своей работы на этой должности начал выплачивать портовикам долги по зарплате и привлекать новые грузопотоки. В декабре того же года Максим Петрович дал большое интервью автору этих строк (на тот момент – для измаильского Издательского дома «Курьер»).
Отвечая на вопрос о динамике и перспективах ликвидации задолженности, директор ГП «РМТП» сказал следующее: «Я принял порт при наличии задолженности за весь 2020 год и частично за 2019-й. Зарплата выплачивалась только по судебному решению и исполнительному листу. Таким образом, этот процесс не контролировался предприятием. Поэтому были случаи, когда некоторые портовики получали сразу по 60 тысяч гривен или разные суммы по три-четыре раза, а другие не получали ничего, — только лишь потому, что они не подавали в суд… Если в начале 2021 года задолженность превышала 12 миллионов гривен, то на 1 января 2022 года осталось около 6,5 миллиона…
Тут надо ещё учитывать, что мы одновременно выплатили более 5 миллионов гривен в качестве единого социального взноса (ЕСВ). Если бы эти средства не были списаны, то порт мог бы полностью или почти полностью закрыть долги по оплате труда до конца 2021 года. Но, разумеется, налоги тоже надо платить…
И всё же практика выплаты зарплаты через суд пока остаётся. К сожалению, счета порта ещё арестованы. Надеюсь, что это временное явление: ориентировочно где-то с февраля 2022 года мы будем платить зарплату нормальным образом, самостоятельно. То есть мы окончательно заплатим всё, что до сих пор принудительно взыскивается исполнительной службой, — и проблема решится как таковая».
Отметим, что во время этого интервью Максим Игнатенко даже не упоминал о возможности предоставления госпредприятию финансовой помощи со стороны Министерства инфраструктуры. Однако о таких намерениях ведомства было известно ещё весной минувшего года.
В апреле 2021 года в интервью автору этих строк для газеты «Голос Украины» главный бухгалтер ГП «РМТП» Галина Полтавская заявила:
«Мы ожидаем, что Министерство инфраструктуры поможет нам полностью выплатить долги по зарплате. Это называется санация и восстановление платёжеспособности. Возможно, порту будет предоставлена финансовая помощь без процентов, с отсрочкой платежа на пять лет. Пока нет официального подтверждения этой информации. Но мы очень надеемся, что эти меры будут приняты».
Как видим, надежды ГП оправдались. Справедливости ради отметим, что это в значительной степени произошло благодаря тому, что сегодня Ренийский порт (в условиях военной транспортной блокады черноморских портов) превратился в важный логистический пункт Украины, и государство решило поддержать предприятие, которое ещё совсем недавно считалось умирающим и бесперспективным.
Андрей ПОТЫЛИКО
Ренийский порт, фото автора
