Завдяки електронній системі є-Черга на міжнародному прикордонному пункті пропуску «Рені – Джурджулешти» практично зникло скупчення вантажівок
На міжнародному автомобільному прикордонному пункті пропуску (МАПП) «Рені – Джурджулешти» практично зникла «жива» черга з великовантажного автотранспорту. Вирішити проблему скупчення фур на ренійській ділянці автотраси Одеса – Рені вдалося завдяки ефективній роботі системи електронної черги (є-Черга) для перетину державного кордону.
Про це повідомив співробітник Державної служби України з безпеки на транспорті (Укртрансбезпеки), який безпосередньо чергував на підступах до МАПП «Рені – Джурджулешти».
«Система є-Черга справді довела свою ефективність. Наприклад, станом на 14 червня на прикордонному пункті пропуску з української сторони взагалі немає скупчення фур, – каже наш співрозмовник. – Основне завдання співробітників Укртрансбезпеки, які працюють на в’їзді до МАПП, полягає у тому, щоб контролювати реєстрацію вантажних машин в електронній черзі для перетину кордону. Якщо говорити коротко, система діє в такий спосіб. Кожен далекобійник, який має намір перетнути кордон у конкретному пункті пропуску, має зареєструватися на офіційному сайті є-Черга. І ми перевіряємо цю реєстрацію. Вона дозволяє водієві отримати інформацію про точний час перетину кордону, що, власне, і дає можливість уникнути «живої» черги. При цьому кожній машині надається три години для проходження прикордонних та митних процедур. Ці три години, як то кажуть, і є місцем водія в електронній черзі. Крім того, далекобійник має надати співробітнику Укртрансбезпеки митну декларацію для звіряння даних із системою є-Черга. Були випадки, коли водії надавали недостовірні дані, щоби прискорити проїзд через кордон. Якщо ми виявляємо недостовірну інформацію, то маємо право не пропустити автомобіль до пункту пропуску.
Можу сказати, що водії задоволені практикою електронної черги. Ви можете самі оцінити обстановку на трасі перед МАПП і переконатися, що тут вже немає того величезного скупчення фур, яке спостерігалося рік тому. Точніше, взагалі немає скупчення. Водночас слід зазначити, що останнім часом потік українського експортного зерна через пункт пропуску «Рені – Джурджулешти» суттєво зменшився. Не знаю, з чим це пов’язано. Сільськогосподарські вантажі, як і раніше, йдуть, але зерно вже не є переважним».
Щоправда, як зізнався співробітник Укртрансбезпеки, часом все ж таки виникають непередбачені ситуації, які порушують стабільну роботу системи є-Черга. Ці ситуації спричинені тим, що молдавська чи румунська сторона у той чи інший період не пропускає український великовантажний автотранспорт на свою територію. Проте наш співрозмовник не зміг відповісти на питання, чому так відбувається: за його словами, такі проблеми вирішуються на рівні центральних органів влади суміжних держав.
Кореспондент «Юг.Today» додзвонився на офіційну «гарячу лінію» Укртрансбезпеки і поцікавився, чи мають відповідні державні служби України інформацію про те, чому Молдова чи Румунія не пропускають український великовантажний транспорт через кордон. Нам відповіли, що таку інформацію можуть мати лише митниця чи Держприкордонслужба, тобто Укртрансбезпека не веде власний моніторинг транспортної ситуації на території інших країн.
Нагадаємо, що систему електронної черги при перетині державного кордону для великовантажного автотранспорту було запроваджено на початку травня поточного року з ініціативи Міністерства розвитку громад, територій та інфраструктури України.
Андрій ПОТИЛІКО, фото автора
НА ФОТО: Так звана «Дорога дружби», яка веде до МАПП «Рені – Джурджулешти»: можна переконатися, що скупчень фур на трасі немає
