Компанія «РеніЛіс» планує збільшити обсяги переробки вантажів у Ренійському морському порту
Приватне підприємство «РеніЛіс» планує збільшити обсяги переробки вантажів на території Ренійського морського порту. Про це стало відомо із документів, опублікованих на офіційному сайті Ренійської міської ради. Зокрема йдеться про початок процедури громадського обговорення звіту про вплив на довкілля планової діяльності ПП.
Як йдеться у тексті оголошення міськради про початок вищезгаданої процедури, компанія «РеніЛіс» планує переробляти на власних спеціалізованих терміналах насипні, навалювальні, наливні вантажі та зріджені гази.
«ПП «РеніЛіс» здійснює поставки в експортно-імпортних напрямках перелічених вантажів, що позитивно впливає на показники економічного розвитку Одеського регіону та країни в цілому. У виробничих процесах зайнято близько 100 осіб кваліфікованого персоналу морської галузі. Перевантажувальні процеси передбачають застосування енерго- та ресурсозберігаючих технологій із використанням високоефективного обладнання передових європейських виробників. Дотримання природоохоронних норм при перевантажувальних процесах забезпечить допустимий рівень впливу господарської діяльності на довкілля, умови життя та здоров’я населення міста Рені», – наголошується у відповідному звіті.
Слід нагадати, що ПП «РеніЛіс» є одним із перших та найуспішніших суб’єктів спеціальної економічної зони (СЕЗ) «Рені», яка була створена на території Ренійського морського порту в 2000 році. Компанія була зареєстрована в Рені у квітні 2004 року. Незважаючи на те, що держава незабаром скасувала для СЕЗ «Рені» передбачені законом податкові, митні та інші пільги (які, власне, і мали залучити вітчизняних та іноземних інвесторів до Ренійського порту), ПП «РеніЛіс» продовжувало розвиватися як приватний портовий оператор.
Наприклад, станом на 2008 рік діяло лише 5 суб’єктів спеціальної економічної зони. На той момент компанія «РеніЛіс» вклала у виробництво 971 тисячу доларів (у цінах того часу), загальна вартість інвестиційного проекту оцінювалася в 3,6 млн доларів. Підприємство почало працювати за двома напрямками – переробка мінеральних добрив та зріджених газів.
До відкриття цього виробництва Ренійський порт працював з мінеральними добривами тільки як з навалювальним (сипучим) вантажем або перевантажував його в мішках. Завдяки інвестору вдалося позбутися застарілої технології. Переробка добрив вийшла на якісно новий рівень: ПП «РеніЛіс» перетворювало навал на біг-беги (пакети вагою 1 т), а мішки – на так звані слінги (згруповані партії мішків).
Зазначимо також, що то був той рідкісний випадок, коли Ренійський порт, який у той період переживав глибоку фінансово-економічну кризу, технологічно випередив свого головного конкурента «в особі» благополучнішого Ізмаїльського порту.
Проте у 2013 році ПП «РеніЛіс» опинилося у критичній ситуації, яка була викликана штучно створеною тарифною конкуренцією між портами Рені та Ізмаїл. Не заглиблюючись у деталі питання, пояснимо, що на той момент Ізмаїльський порт отримав знижку на мінеральні добрива, внаслідок чого доставка цього вантажу до Ізмаїлу виявилася на 9 доларів за тонну дешевшою, ніж доставка до Рені.
«Сьогодні нашій фірмі загрожує повна дестабілізація, – коментувала ситуацію, що склалася в 2013 році, директор компанії «РеніЛіс» Анетта Крашунська. – Справа в тому, що з недавніх пір ставки на транзитні вантажі для Ренійського порту виявилися неконкурентоспроможними порівняно зі ставками для Ізмаїльського порту, а це означає, що вантажі, які раніше йшли на ренійському напрямку, тепер підуть до Ізмаїлу… Йдеться насамперед про мінеральні добрива – це основний вантажопотік для «РеніЛіс». Аналогічні проблеми виникли і з іншими вантажами, які прямують до порту Рені транзитом через Молдову… Хочу зазначити, що ми можемо втратити значний вантажопотік. Наприклад, минулого року (2012 року – Прим. авт.) навалювальним чином ми переробили в порту Рені 146 тисяч тонн вантажів, 25 тисяч тонн генеральних вантажів та 35 тисяч тонн зріджених газів».
Проте, як бачимо, інвестиційний проект «РеніЛіс» не лише пережив важкі часи, а й продовжує розвиватися.
Додамо, що згідно з інформацією сервісу перевірки контрагентів YouControl, засновником ПП «РеніЛіс» є компанія «Марлена груп оф кампаніз ЛТД» (Беліз). Кінцевий бенефіціар бізнесу – Анетта Крашунська (Німеччина). У Рені ПП очолює депутат Ренійської міськради Юрій Пєтку.
Нагадаємо також, що на українській ділянці Дунаю планується або вже ведеться будівництво 12-ти нових перевантажувальних терміналів. Про це повідомив заступник міністра розвитку громад, територій та інфраструктури Юрій Васьков. За його словами, нові термінали дозволять значно збільшити потужності українських дунайських портів. Зокрема, однією з найбільших інвестиційних ініціатив є проект будівництва в акваторії Ренійського порту нових транспортних потужностей ТОВ «Девелопмент Рені термінал» української компанії «Кернел». Цей термінал планується збудувати до кінця 2023 року.
Андрій ПОТИЛІКО
Фото ілюстративне
