Чи можливо розширити трасу Одеса-Рені в районі залізничного переїзду у Сараті
Вузьким місцем траси Рені-Одеса водії та аграрії називають залізничний переїзд в Сараті. Після початку повномасштабного вторгнення росії в Україну, коли трафік великогабаритного транспорту у напрямку дунайських портів цією автодорогою збільшився в рази, на саратському переїзді скупчення автомобілів стали систематичними.
Під час нещодавнього візиту начальника Одеської ОВА Олега Кіпера на південь області саме проблему скупчення автомобілів в районі переїзду обговорювали два дні поспіль – у Сараті про це заговорили аграрії, а в Ізмаїлі про плани та перепони проінформував керівник Служби відновлення та розвитку інфраструктури в Одеській області Андрій Донченко. Про це повідомляє інформаційна агенція «Юг.Today».
Андрій Донченко доповів, що розглядаються проєкти розширення автодороги Одеса-Рені на під’їзді до Сарати та облаштування шляхопроводу через залізничний переїзд.
Він зазначив, що систематично проводяться перемовини з керівництвом регіональної філії «Одеська залізниця» ПАТ «Укрзалізниця». Залізничники не бачать можливості розширення дороги до чотирьох смуг саме на переїзді, як хотіли б того у Службі відновлення в Одеській області. Причиною в УЗ називають п’ять колій, які знаходяться на різному рівні, вирівняти їх неможливо. До того ж треба буде перевлаштовувати сам пропускний пункт, що, зі слів керівника Одеської залізниці Сергія Нікуліна, зупинить рух залізниці на дуже довгий час.
Тож напевне, кращим виходом стане розширення автодороги Одеса-Рені на під’їзді до Сарати та будівництво шляхопроводу через переїзд.
Як на нараді в Ізмаїлі зазначив Олег Кіпер, він має намір і далі з приводу розширення дороги в районі залізничного переїзду в Сараті проводити перемовини з Укрзалізницею.
Альона ХОДАРЧЕНКО, фото ілюстративне
