Українське Дунайське пароплавство побудувало другу SLG–баржу: чому це важливо
Українське Дунайське пароплавство побудувало вже другу SLG–баржу, яка здатна перевозити вантажі понад 2 тисячі тонн. Про це повідомив міністр розвитку громад, територій та інфраструктури України Олександр Кубраков, передає інформаційна агенція «Юг.Today».
Зазначається, що перша така баржа була спущена на воду в кінці минулого року. Обидві побудовані зі старих сорокаметрових ліхтерних барж, які вже тривалий час не використовували через економічну недоцільність. Повноцінна річкова SLG–баржа будується за принципом конструктора: відбувається стикування двох ліхтерів за допомогою вставки, що вирізається із третього судна.
Окрім того, використання ліхтерів для створення нових SLG-суден дає можливість навіть під час війни системно оновлювати річковий флот. При цьому, як зазначається, собівартість виробництва барж SLG значно нижча, ніж будівництво судна з нуля.
Також міністр наголосив на важливості того, що всі роботи з будівництва нових барж відбуваються в Україні, адже це створює нові робочі місця та позитивно впливає як на економіку регіону, так і в цілому на розвиток галузі внутрішніх водних шляхів. Зокрема це важливо для забезпечення логістики й експорту зерна.
До того ж, баржі будуються за рахунок власних коштів Українського Дунайського пароплавства, без залучення бюджетного фінансування.
«Сьогодні ми бачимо як трансформується колись збиткове підприємство і це вагомий поштовх для розвитку річкового судоходства в цілому», – підсумував Олександр Кубраков.
Зазначимо, що йдеться про дві SLG-баржі, побудовані під час війни. Раніше пароплавство вже будувало такі баржі.
Підготувала Амєлія МИЙНОВА
